Bryntesson Motorsport kan se tillbaka på ett Meguiar’s Drag Festival på Mantorp Park som gav de svar teamet ville ha inför den kommande EM-deltävling i Top Methanol på Tierp Arena den 7-10 augusti. Med fyra fina repor, 5,57, 5,34, 5,44 och avslutningsvis 5,30 i bagaget ser formen ut att vara på topp.
– Det var gedigen körning och det gick åt rätt håll hela tiden, säger Tony Bryntesson. Vi är väldigt nöjda med vår prestation, även om vi rödlyktade i elimineringen.
Tony var en aning för het på gröten när söndagens elimineringar inleddes och tjuvstartade i sin semifinal mot Magnus Larsson. Men tid och toppfart var det sannerligen inget fel på, 5,30 sekunder och 434 km/h, och publiken, de dryga 17 000 som slog besöksrekord på festivalen, fick se dragracing av högsta klass.
– Det var ett väldigt lyckat evenemang och det var roligt att vi kunde ge publiken valuta för pengarna med bra repor, säger Tony.
Inför EM i Tierp har teamet gått igenom allt för att skapa de bästa förutsättningarna för att avancera från fjärdeplatsen i EM-tabellen. I premiären på Santa Pod i England var Tony snabbast inför elimineringarna men blev utslagen direkt då ett batteri hade lagt av.
– Motorn är nedplockad och allt såg fint ut efter Mantorp och vi har också dubblerat med batterier och startmotorer för att undvika det som hände i England.
Bryntesson Motorsport ingår också i teamsamarbetet A-Fuel Team Sweden tillsammans med Jonny Lagg Racing. För den regerande Europamästaren Jonny Lagg, som också toppar EM-tabellen, blev helgen på Mantorp Park närmast en mardröm. Jonny hamnade ute på åkern under fredagen då bromsskärmarna inte löste ut. Mirakulöst nog klarade sig både Jonny och dragstern helskinnade ur äventyret även om det fick rensas havre ur både hjälm och motor efteråt.
– Det var en spännande helg med mycket jobb på dragstern, säger Jonny. Vi fick riva hela bilen två gånger. I repan efter avåkningen käkade motorn upp ett fäste som lossnat från skvalpplåten invändigt och oljepumpen gick sönder. Men vi har fått ihop allting och motorn är helt okej att köra med.
A-Fuel Team Sweden gör också en satsning på att säkra återväxten inom Top Methanol. Tindra Christensen kommer att köra för Bryntesson Motorsport nästa år men hennes team var redan på plats och hjälpte till med Tonys dragster.
– Vi hade tre killar från Tindras team som fick hjälpa till med koppling och bottendelen av motorn för att lära sig mer inför nästa säsong, säger Tony. De gjorde ett jättebra jobb.
I Jonny Lagg Racing gjorde Isak Lagg sin Top Methanol-debut på allvar sedan han gjorde sin licenskörning i fjol. Eftersom det var första gången med en ny dragster gick Isak och hans team ut försiktigt utan förväntningar på resultat.
– Vi kom till Mantorp med målet att få till en start vilket vi lyckades med redan i första repan och det ska inte ens gå, säger Isak. Det var helt magiskt, det kändes som att mina killar inte gjort något annat än att skruva Top Methanol. Vi är supernöjda.
Isak passade sedan på att slå ut pappa Jonny i elimineringen och han tog sig därmed till en final mot Magnus Larsson som han förlorade efter att ha fått däcksskak efter hundra meter.
– Det är jättekul med Isak och Tindra, säger Tony. Andra deltagare ser också att det händer saker i vår klass och det lockar dem att komma ut på banan.
Och ut på banan kommer de. I Tierp står nio Top Methanol-bilar beredda till start, fler än på många år, däribland Isak Lagg och hans konkurrent från Super Pro ET-klassen, Hampus Staflund som också tar ett kliv upp i dragracingkarriären. Veteranerna Tony och Jonny kommer att få fullt upp med att hålla den unga generationen bakom sig.
– Det är väldigt roligt att det börjar hända saker i klassen och nu vill vil se att de som har bilar som står i garagen i Finland, Tyskland och Norge börjar göra sig redo för nästa säsong, avslutar Tony.