I dragracing byter man tändstift efter varje repa – men man byter inte tändstiftspartner – för Bryntesson Motorsport är det tändstift från NGK som antänder nitrometanet i cylindrarna på den 5000 hästkrafter starka motorn och i dagarna tecknade de två parterna ett nytt avtal som innebär att Bryntesson Motorsport blir Brand Ambassador för NGK.
– Vi har haft ett långvarigt samarbete med NGK som nu fortsätter och det är en ära för oss att få vara Brand Ambassador för ett så välrenommerat och välkänt företag säger Tony Bryntesson. NGK levererar hög och jämn kvalitet på sina tändstift vilket är enormt viktigt för oss med tanke på de extrema krafter vi jobbar med.
Tillsammans med A-Fuel Team Sweden, genom Bryntesson Motorsport, kommer NGK att synas ordentligt under årets dragracingsäsong. Europamästerskapet i dragracing lockar storpublik till de fyra deltävlingar som körs, två i Storbritannien på den klassiska Santa Pod-banan, en på Hockenheim i Tyskland, NitrOlympx, ett evenemang med uppåt 70 000 åskådare över tävlingshelgen och så förstås den svenska deltävlingen på Tierp Arena.
– Det är mycket publik på plats och alla tävlingar live-streamas också för en stor publik, säger Tony Bryntesson. Men vi kommer även att göra en storsatsning på Meguiar´s Drag Festival på Mantorp Park, där A-Fuel Team Sweden kommer till start med alla fyra dragsters, det är en riktig publikfest och en bra genomkörare inför avslutningen av EM-kalendern.
A-Fuel Team Sweden är ett samarbete mellan Bryntesson Motorsport och Jonny Lagg Racing. I år kommer A-Fuel Team Sweden att bestå av fyra dragsters i EM, körda av Tony Bryntesson, Tindra Christensen, Jonny och Isak Lagg, alla i Top Methanol-klassen
– Det är den största teamsatsningen i Europa på dragracing och NGK kommer att få fyrdubbel exponering. Förhoppningsvis står någon av oss också överst på pallen som Europamästare när säsongen är över.
Top Methanol är dragracingens näst effektstarkaste klass efter Top Fuel. Top Methanol kör den fulla distansen på 402 meter medan målsnöret i Top Fuel nås redan efter 305 meter.
– Det finns ingen klass inom dragracingen som avverkar 402 meter snabbare än Top Methanol, säger Tony. Det gör klassen till något extra bland fansen och till en riktig utmaning för oss som kör.
Under de dryga fem sekunder som en repa varar måste ett tändstift i en Top Methanol-motor på 5000 hästkrafter klara extrema temperaturer och cylindertryck förutom att det ska hantera de 2×44 ampere och 2×50 000 Volt som behövs för att antända nitrometanet i cylindern.
– Det är det tuffaste testet tändstift kan utsättas för och NGK har vad som krävs. Vi jobbar ständigt med inställningarna på tändsystemet för att optimera effekten som levereras till bakhjulen och då måste vi kunna lita på att tändstiften levererar.